Andrey Nikolaevich Tupolev (1888 - 1972) huwa wieħed mill-aktar disinjaturi pendenti fl-istorja tal-avjazzjoni dinjija. Huwa ħoloq għexieren ta 'varjetà wiesgħa ta' ajruplani militari u ċivili. L-isem "Tu" sar marka famuża fid-dinja. L-ajruplani ta ’Tupolev kienu ddisinjati tant tajjeb li wħud minnhom ikomplu jaħdmu kważi nofs seklu wara l-mewt tal-kreatur. Fid-dinja tal-avjazzjoni li qed tinbidel malajr, dan jitkellem ħafna.
Il-Professur Toportsov, karattru fir-rumanz ta ’Lev Kassil, kien ikkupjat fil-biċċa l-kbira minn A. N. Tupolev. Il-kittieb iltaqa ’mad-disinjatur tal-inġenju tal-ajru waqt it-trasferiment tal-inġenju tal-ajru ANT-14 lill-iskwadra ta’ Gorky, u kien kuntent bl-erudizzjoni u bl-inġenju ta ’Tupolev. Id-disinjatur tal-inġenju tal-ajru ma kienx biss ġenju fil-qasam tiegħu, iżda wkoll versat fil-letteratura u t-teatru. Fil-mużika, il-gosti tiegħu kienu bla pretensjonijiet. Darba, wara banquet pompjuż tal-ġublew, flimkien ma 'kunċert, hu, mingħajr ma jbaxxi leħnu, sejjaħlu l-impjegati, jgħidu, aħna se nkantaw kanzunetti folkloristiċi.
Id-disinjatur Tupolev kien dejjem ftit qabel il-klijenti, kemm jekk kienet il-flotta ċivili jew l-Air Force. Jiġifieri ma stenniex il-kompitu "biex joħloq inġenju tal-ajru ta 'tali u tali kapaċità b'data ta' veloċità għolja", jew "bomber kapaċi jġorr N bombi fuq distanza ta 'NN kilometri". Huwa beda jiddisinja ajruplani meta l-ħtieġa tagħhom ma kinitx ovvja. Il-previżjoni tiegħu hija ppruvata mill-figura li ġejja: minn aktar minn 100 ajruplan maħluqa f'TsAGI u Tupolev Central Design Bureau, 70 ġew prodotti bil-massa.
Andrey Nikolaevich, li kien rarità, għaqqad kemm it-talent ta 'disinjatur kif ukoll il-kapaċitajiet ta' organizzatur. Dan tal-aħħar għalih innifsu huwa qiesu tip ta 'kastig. Huwa lmenta ma ’sħabu: ried jiġbor lapes u jmur fuq il-bord tat-tpinġija. U trid iddendel fuq it-telefon, għatis is-sottokuntratturi u l-industrijalisti, tneħħi dak li hemm bżonn mill-kummissarji. Iżda wara l-evakwazzjoni tal-uffiċċju tad-disinn Tupolev lejn Omsk, il-ħajja fih bilkemm kienet tpetpet sal-wasla ta 'Andrei Nikolaevich. M'hemmx krejnijiet - tlabt lill-ħaddiema tax-xmara, xitwa xorta waħda, in-navigazzjoni spiċċat. Huwa kiesaħ fil-ħwienet tax-xogħol u l-ħostels - żewġ lokomottivi difettużi nġiebu mill-impjant tat-tiswija tal-lokomottivi. Sirna sħun, u l-ġeneratur elettriku beda wkoll. 
Id-dewmien kien trademark oħra ta 'Tupolev. Barra minn hekk, kien tard biss fejn ma ħassx il-ħtieġa li jkun preżenti, u biss fi żmien ta 'paċi. Espressjoni "Iva, m'intix Tupolev biex tkun tard!" tinstema 'fil-kurituri tal-Kummissarjat tal-Poplu, u mbagħad fil-Ministeru ta' l-Industrija ta 'l-Avjazzjoni u qabel il-gwerra, u wara, qabel l-inżul ta' Andrei Nikolaevich, u warajh.
Madankollu, x'jista 'jkun aħjar? minn xogħlijiet tiegħu, għid dwar il-karattru ta 'persuna b'talent ,?
1. L-ewwel vettura manifatturata taħt il-gwida tad-disinjatur tal-ajruplan Tupolev kienet ... dgħajsa. Kien jissejjaħ ANT-1, bħall-ajruplan futur. U wkoll ANT-1 hija snowmobile, mibnija wkoll minn Andrey Nikolaevich. Tlielaq stramba bħal din għandha raġuni sempliċi - Tupolev esperimenta b'metalli adattati għall-użu fl-avjazzjoni. F’TsAGI, huwa mexxa l-kummissjoni dwar il-kostruzzjoni ta ’ajruplani tal-metall. Iżda anke l-istatus tad-deputat ta 'Zhukovsky ma għenx biex titkisser in-nuqqas ta' fiduċja tal-biċċa l-kbira tal-impjegati ta 'TsAGI, li jemmnu li l-ajruplani għandhom jinbnew minn injam irħis u bi prezz raġonevoli. Allura kelli nittratta ma 'palljattivi f'fondi limitati, tiswa snowmobile u dgħajsa. Dawn il-vetturi kollha, inkluż l-inġenju ta 'l-ajru ANT-1, jistgħu jissejħu komposti: kienu jikkonsistu f'injam u katina (kif duralumin kien inizjalment imsejjaħ fl-USSR) fi proporzjonijiet differenti.
2. Id-destin ta 'żvilupp ta' disinn mhux dejjem jiddependi fuq kemm hu tajjeb il-prodott. Wara li t-Tu-16 mar għand it-truppi, Tupolev kellu jisma 'ħafna ilmenti wara l-kwinti mill-militar. Huma kellhom iċċaqilqu l-mitjar u l-infrastruttura fil-fond fit-territorju tal-USSR. Mill-mitjar tal-fruntiera mgħammra, l-unitajiet ġew trasferiti lejn it-taiga u l-għelieqi miftuħa. Il-familji sfaxxaw, id-dixxiplina waqgħet. Imbagħad Tupolev ta l-kompitu li jagħmel inġenju tal-ajru inqas qawwi armat b'rokits mhux iggwidati. Allura t-Tu-91 deher bla mistenni. Meta, waqt l-ewwel testijiet, l-ajruplan il-ġdid nieda missili fuq grupp ta ’vapuri tal-Flotta tal-Baħar l-Iswed fir-reġjun ta’ Feodosia, telegrammi ta ’paniku dwar l-attakk minn persuni mhux magħrufa ntbagħtu mill-vapuri. L-ajruplan irriżulta li kien effettiv u daħal fil-produzzjoni. Veru, mhux għal żmien twil. S. Khrushchev, meta ra fil-wirja li jmiss ajruplan immexxi mill-iskrun ħdejn il-jet beauties, ordna li jirtirah mill-produzzjoni.
3. Tupolev kellu jiġġieled ma 'Junkers lura fl-1923, għalkemm għadu mhux fis-sema. Fl-1923, Andrey Nikolaevich u l-grupp tiegħu ddisinjaw l-ANT-3. Fl-istess ħin, l-Unjoni Sovjetika, taħt ftehim mal-kumpanija Junkers, irċeviet impjant tal-aluminju u numru ta ’teknoloġiji mill-Ġermanja. Fosthom kien hemm it-teknoloġija tal-korrugazzjoni tal-metall biex iżżid is-saħħa tagħha. Tupolev u l-assistenti tiegħu la raw il-produzzjoni u lanqas ir-riżultati tal-użu tal-prodott tiegħu, iżda ddeċidew li jdawru l-metall waħedhom. Irriżulta li s-saħħa tal-metall korrugat kienet 20% ogħla. "Junkers" ma kinux jogħġbu din il-prestazzjoni dilettanti - il-kumpanija kellha brevett dinji għal din l-invenzjoni. Segwiet kawża fil-qorti tal-Aja, iżda l-esperti Sovjetiċi kienu fl-aqwa tagħhom. Huma rnexxielhom jippruvaw li Tupolev iwaħħal il-metall bl-użu ta 'teknoloġija differenti, u l-prodott li jirriżulta huwa 5% aktar b'saħħtu minn dak Ġermaniż. U l-prinċipji ta 'Tupolev li jgħaqqdu partijiet immewwġin kienu differenti. It-talba ta ’Junkers ġiet miċħuda.
4. Fl-1937 Tupolev ġie arrestat. Bħal bosta speċjalisti tekniċi f'dawk is-snin, huwa kien kważi immedjatament trasferit għal uffiċċju tad-disinn magħluq, fil-lingwaġġ komuni, "sharashka". Fil- "sharashka" Bolshevo, fejn Tupolev sar il-mexxej, ma kien hemm l-ebda kamra xierqa biex jinħoloq mudell ta 'daqs sħiħ tal-inġenju tal-ajru "Proġett 103" (aktar tard dan l-inġenju tal-ajru jissejjaħ ANT-58, anke wara Tu-2). Huma sabu soluzzjoni li tidher sempliċi: fil-foresta fil-qrib, sabu clearing adattat u armaw mudell fuqha. L-għada stess il-foresta kienet imdawra minn suldati tal-NKVD, u diversi vetturi ta 'sħabi ta' grad għoli ġrew fil-clearing. Irriżulta li l-pilota li jtajjar innota l-mudell u rrapporta mal-art dwar l-allegat ħabta. Is-sitwazzjoni dehret li ġiet skarikata, iżda mbagħad Tupolev ta x’jifhem li dan kien mudell ta ’ajruplan ġdid. NKVD-shniki, wara li semgħet dan, talbet biex taħraq il-mudell immedjatament. L-intervent tat-tmexxija "sharashka" biss salva l-psewdo-pjan - kien mgħotti biss b'xibka tal-jaħbu.
Aħdem fix- "sharashka". Tpinġija minn wieħed mill-impjegati ta 'Tupolev Alexei Cheryomukhin.
5. "Il-Proġett 103" ġie msejjaħ hekk għax 102 proġetti kienu ġew implimentati quddiemu. Il-parti tal-avjazzjoni tax-sharashka kienet imsejħa "Dipartiment tekniku speċjali" - stazzjon tas-servizz. Imbagħad it-taqsira nbidlet f'numru, u l-proġetti bdew jingħataw l-indiċi "101", "102", eċċ. "Il-Proġett 103", li sar it-Tu-2, huwa meqjus bħala l-aħjar ajruplan tat-Tieni Gwerra Dinjija. Kien fis-servizz mal-Forza tal-Ajru Ċiniża lura f'nofs is-snin tmenin.
6. L-ismijiet ta 'Valery Chkalov, Mikhail Gromov u sħabhom, li għamlu titjiriet rekord minn Moska għall-Istati Uniti, kienu magħrufa mad-dinja kollha. Titjiriet fuq distanza twila ħafna twettqu fuq inġenji tal-ajru ANT-25 ippreparati apposta. Dakinhar ma kienx hemm l-Internet, imma kien hemm biżżejjed informaturi żgħażagħ (minħabba l-istat tal-moħħ). Ġie ppubblikat artiklu fir-rivista Ingliża "Airplane", li l-awtur tiegħu wera b'ċifri li bil-piż dikjarat tal-bidu, il-konsum tal-fjuwil, eċċ., Iż-żewġ titjiriet huma impossibbli. Il-whistleblower sempliċement ma qisx il-fatt li fil-modalità tat-titjira b’qawwa mhux kompluta tal-magna, il-konsum tal-fjuwil jonqos, jew saħansitra li l-piż tal-inġenju tal-ajru jonqos hekk kif il-fjuwil jintuża. Il-bord editorjali tal-magażin ġie bbumbardjat b’ittri rrabjati mill-Ingliżi nfushom.
L-ajruplan ta ’Mikhail Gromov fl-Istati Uniti
7. Fl-1959, N. Khrushchev għamel żjara fl-Istati Uniti fuq ajruplan Tu-114. L-ajruplan kien diġà rebaħ diversi premji prestiġjużi, iżda l-KGB kien għadu mħasseb dwar l-affidabbiltà tiegħu. Ġie deċiż li jitħarrġu passiġġieri ta 'livell għoli biex jitilqu malajr mill-ajruplan. Mock-up ta 'daqs tal-ħajja tal-kompartiment tal-passiġġieri nbena ġewwa l-pixxina l-kbira li fiha kienu jgħumu l-membri tal-gvern. Huma poġġew siġġijiet fil-mudell, mgħammru bi ġkieket tas-salvataġġ u ċattri. Fis-sinjal, il-passiġġieri libsu l-flokkijiet, waqgħu ċattri fl-ilma u qabżu huma stess. Il-koppji miżżewġin biss tal-Khrushchevs u tat-Tupolevs kienu eżentati milli jaqbżu (iżda mhux mit-taħriġ). Kulħadd, inkluż id-Deputat President tal-Kunsill tal-Ministri tal-USSR Trofim Kozlov u l-membru tal-Politburo tal-Kumitat Ċentrali tas-CPSU Anastas Mikoyan, li ma jistax jinħasad mas-segretarji ġenerali kollha, qabżu fl-ilma u telgħu fuq iċ-ċattri.
Tu-114 fl-Istati Uniti. Jekk tħares mill-qrib, tista 'tara karatteristika oħra tat-Tu-114 - il-bieb huwa għoli wisq. Il-passiġġieri kellhom jaslu sal-passaġġ permezz ta 'taraġ żgħir.
8. Tupolev u Polikarpov lura fis-snin 30 kienu qed jiżviluppaw l-ajruplan supergiant ANT-26. Kien suppost li jkollu piż massimu ta '70 tunnellata. L-ekwipaġġ ikun 20 persuna, dan in-numru kien jinkludi 8 tiraturi minn mitralji u kanuni. Kien ippjanat li jiġu installati 12-il magna M-34FRN fuq koloss bħal dan. It-tul tal-ġwienaħ suppost kien 95 metru. Mhux magħruf jekk id-disinjaturi nfushom irrealizzawx l-irrealtà tal-proġett, jew xi ħadd minn fuq qalilhom li ma kienx ta ’min jonfoq riżorsi tal-istat mikroskopiċi fuq koloss bħal dan, iżda l-proġett ġie skrappjat. Mhux ta 'b'xejn - anke l-enormi An-225 Mriya, maħluqa fl-1988, għandha ġnub ta' 88 metru.
9. Il-bomber ANT-40, li kien imsejjaħ l-Sb-2 fl-armata, sar l-iktar ajruplan massiv Tupolev qabel il-gwerra. Jekk qabel dik iċ-ċirkolazzjoni totali tal-inġenji tal-ajru kollha ddisinjati minn Andrey Nikolayevich bilkemm kienet taqbeż l-2,000, allura l-S-2 biss kien prodott kważi 7,000 biċċa. Dawn l-ajruplani kienu wkoll parti mil-Luftwaffe: ir-Repubblika Ċeka xtrat liċenzja biex timmanifattura l-ajruplan. Ġabru 161 karozza; wara l-qbid tal-pajjiż, marru għand il-Ġermaniżi. Fil-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija, Sb-2 kien il-bomber ewlieni tal-Armata l-Ħamra.
10. Żewġ avvenimenti pendenti f'daqqa mmarkaw it-triq tal-ġlied u tax-xogħol tal-inġenju tal-ajru TB-7. Matul l-iktar perjodu diffiċli tal-Gwerra Patrijottika l-Kbira, f'Awwissu 1941, żewġ skwadri TB-7 ibbumbardjaw Berlin. L-effett materjali tal-ibbumbardjar kien insinifikanti, iżda l-impatt morali fuq it-truppi u l-popolazzjoni kien enormi. U f’April 1942, il-Kummissarju tal-Poplu tal-USSR għall-Affarijiet Barranin Vyacheslav Molotov, waqt żjara fl-Ingilterra u l-Istati Uniti, għamel vjaġġ kważi madwar id-dinja fuq it-TB-7, u parti mit-titjira saret fuq it-territorju okkupat mit-truppi Nażisti. Wara l-gwerra, irriżulta li d-difiża tal-ajru Ġermaniża ma sabitx it-titjira TB-7.
Ibbumbardja Berlin u ttajjar lejn l-Istati Uniti
11. Meta fl-1944-1946 il-bomber Amerikan B-29 ġie kkupjat fit-Tu-4 Sovjetika, qamet il-problema ta 'kunflitt ta' sistemi ta 'kejl. Fl-Istati Uniti, intużaw pulzieri, liri, eċċ Fl-Unjoni Sovjetika, is-sistema metrika kienet qed tintuża. Il-problema ma ġietx solvuta b'diviżjoni jew multiplikazzjoni sempliċi - il-pjan huwa sistema kumplessa wisq. Kelli nopera mhux biss bit-tul u l-wisa ', iżda wkoll, per eżempju, bir-reżistenza speċifika ta' wajer ta 'ċerta sezzjoni. Tupolev qata 'l-għoqda Gordjana billi ddeċieda li jaqleb għal unitajiet Amerikani. L-ajruplan ġie kkupjat, u b’suċċess. L-eki ta 'din l-ikkupjar tinstema' għal żmien twil fil-partijiet kollha ta 'l-USSR - għexieren ta' intrapriżi alleati kellhom imorru fuq pied kwadru u pulzieri kubi.
Tu-4. Kuntrarju għar-rimarki kawstiċi, il-ħin wera - waqt li kkopjajna, tgħallimna nagħmlu tagħna
12. L-operazzjoni tal-linja tal-ajru Tu-114 fuq rotot internazzjonali wriet li bit-tirannija u r-ras iebsa ta 'N. Khrushchev kienet kapaċi tieħu deċiżjonijiet adegwati dwar il-politika barranija. Meta l-Istati Uniti bdew jimblukkaw indirettament it-titjiriet tat-Tu-114 minn Moska għal Havana, Khrushchev ma talabx inkwiet. Għaddejna minn diversi rotot sakemm konna konvinti li r-rotta Moska - Murmansk - Havana hija l-aħjar. Fl-istess ħin, l-Amerikani ma pprotestawx jekk, fir-riħ minn fuq, ajruplani Sovjetiċi niżlu għall-fjuwil fil-bażi tal-ajru f'Nassau. Kien hemm kundizzjoni waħda biss - ħlas fi flus. Mal-Ġappun, li miegħu għad m'hemm l-ebda ftehim ta 'paċi, impriża konġunta sħiħa ħadmet: il-logo tal-linja tal-ajru Ġappuniża "Jal" ġie applikat għal 4 ajruplani, nisa Ġappuniżi kienu attendenti tat-titjira, u piloti Sovjetiċi kienu piloti. Imbagħad il-kompartiment tal-passiġġieri tat-Tu-114 ma kienx kontinwu, iżda kien maqsum f'kupes ta 'erba' postijiet.
13. Tu-154 diġà daħal f'serje u ġie prodott fl-ammont ta '120 biċċa, meta t-testijiet urew li l-ġwienaħ kienu ddisinjati u manifatturati ħażin. Ma setgħux jifilħu għall-20,000 tluq u nżul preskritt. Il-ġwienaħ ġew iddisinjati mill-ġdid u installati fuq l-ajruplani manifatturati kollha.
Tu-154
14. L-istorja tal-bomber tat-Tu-160 "White Swan" bdiet bi ftit inċidenti umoristiċi. Fl-ewwel jum stess, meta l-ajruplan immuntat inħareġ mill-hangar, ġie ritrattat minn satellita Amerikana. Ir-ritratti spiċċaw fil-KGB. Il-kontrolli bdew fid-direzzjonijiet kollha. Bħas-soltu, waqt li l-laboratorji kienu qed janalizzaw ir-ritratti, fl-mitjar ta ’Zhukovsky, il-persunal diġà ppruvat kien imħawwad għexieren ta’ drabi. Imbagħad, madankollu, fehmu n-natura tal-istampa u pprojbixxew lill-ajruplani jitilgħu matul il-ġurnata. Is-Segretarju tad-Difiża ta 'l-Istati Uniti Frank Carlucci, li tħalla joqgħod fil-kabina tal-pilota, għebet rasu fuq id-daxxbord, u minn dak iż-żmien' l hawn ġie msejjaħ id-"daxxbord ta 'Carlucci". Iżda dawn l-istejjer kollha ċari quddiem l-istampa selvaġġa tal-qerda ta '"Ċinji l-Bojod" fl-Ukrajna. Taħt il-fwawar tal-kameras, taħt it-tbissim ferrieħi tar-rappreżentanti Ukreni u Amerikani, il-magni majestużi l-ġodda, l-itqal u l-iktar veloċi fost dawk prodotti bil-massa, kienu sempliċement maqtugħa f'biċċiet b'imqass idrawliku enormi.
Tu-160
15. L-aħħar inġenju tal-ajru żviluppa u nieda f'serje matul il-ħajja ta 'A. Tupolev kien Tu-22M1, li t-testijiet tat-titjira tiegħu bdew fis-sajf tal-1971. Dan l-ajruplan ma marx għand it-truppi, il-modifika M2 biss "serviet", iżda d-disinjatur famuż ma rax.
16. L-Uffiċċju Ċentrali tad-Disinn Tupolev żviluppa b'suċċess vetturi tal-ajru mingħajr ekwipaġġ. Fl-1972, it-Tu-143 "Titjira" bdiet tidħol fit-truppi. Il-kumpless tal-UAV innifsu, il-vettura tat-tagħbija tat-trasport, il-lanċjar u l-kumpless tal-kontroll irċevew karatteristiċi pożittivi. B’kollox inħarġu madwar 1,000 titjira. Ftit wara, daħal fil-produzzjoni l-iktar kumpless "Strizh" Tu-141 b'saħħtu. Matul is-snin tal-perestroika u l-kollass tal-USSR, ix-xogħol b'lura xjentifiku u teknoloġiku enormi li kellhom id-disinjaturi Sovjetiċi ma ġiex biss meqrud. Ħafna mill-ispeċjalisti tal-bureau tad-disinn Tupolev telqu (u ħafna mhux b'idejhom vojta) f'Iżrael, u pprovdew lil dan il-pajjiż qabża splussiva 'l quddiem fl-iżvilupp ta' teknoloġiji għall-ħolqien u l-produzzjoni ta 'UAVs. Fir-Russja, madankollu, għal kważi 20 sena, studji bħal dawn kienu fil-fatt iffriżati.
17. Tu-144 kultant jissejjaħ inġenju tal-ajru b'destin traġiku. Il-magna, ħafna qabel iż-żmien tagħha, għamlet tixrid fid-dinja tal-avjazzjoni. Anki l-kraxx tal-ajruplan terribbli fi Franza ma affettwax ir-reviżjonijiet pożittivi tal-ajruplan tal-passiġġieri bil-ġett supersoniku. Imbagħad, għal xi raġuni mhux magħrufa, it-Tu-144 waqa 'mal-art quddiem għexieren ta' eluf ta 'spettaturi. Mhux biss dawk abbord inqatlu, iżda wkoll nies li ma kellhomx ix-xorti li jkunu fil-post tad-diżastru fuq l-art. Tu-144 daħal fil-linja Aeroflot, iżda malajr tneħħa minnhom minħabba nuqqas ta 'profitt - kien jikkonsma ħafna fjuwil u kien għali biex jinżamm. Tkellem dwar il-profittabilità fl-USSR fl-aħħar tas-sebgħinijiet kien rarità, u x'tip ta 'ritorn jista' jkun hemm mill-operazzjoni ta 'l-aħjar ajruplan fid-dinja? Madankollu, l-inforra sabiħa l-ewwel tneħħiet mit-titjiriet, u mbagħad mill-produzzjoni.
Tu-144 - qabel iż-żmien
18. It-Tu-204 sar l-aħħar ajruplan relattivament fuq skala kbira (43 ajruplan fi 28 sena) tal-marka Tu. Dan l-ajruplan, li beda l-produzzjoni fl-1990, laqat il-ħin ħażin.F’dawk is-snin koroh, mijiet ta ’linji tal-ajru li ħarġu mix-xejn marru fuq żewġ mogħdijiet: jew spiċċaw il-wirt ġigantesk ta’ Aeroflot fit-Trash, jew xtraw mudelli rħas użati ta ’ajruplani barranin. Għat-Tu-204, bil-merti kollha tagħha, ma kienx hemm post f'dawn it-taqsimiet. U meta l-linji tal-ajru saħħew u setgħu jaffordjaw li jixtru ajruplani ġodda, is-suq inqabad minn Boeing u Airbus. L-204 bilkemm għaddej bil-baħar grazzi għal ordnijiet tal-gvern u kuntratti irregolari ma ’kumpaniji minn pajjiżi tat-tielet dinja.
Tu-204
19. It-Tu-134 kellu tip ta 'modifika agrikola, li kienet tissejjaħ it-Tu-134 CX. Minflok sedili tal-passiġġieri, il-kabina kienet ippakkjata b’diversi tagħmir għall-fotografija mill-ajru tal-wiċċ tad-dinja. Minħabba t-tagħmir ta 'kwalità għolja, il-frejms kienu ċari u informattivi. Madankollu, il- "karkassa" agrikola ma kinitx popolari mal-ġestjoni ta 'intrapriżi agrikoli. Hija wriet faċilment id-daqs taż-żoni kkultivati, u l-bdiewa kollettivi ilhom sensittivi għal din il-kwistjoni mis-snin tletin. Għalhekk, huma rrifjutaw li jtiru Tu-134SH kif jistgħu. U mbagħad ġiet il-perestroika, u l-avjaturi ma kellhomx ħin biex jgħinu l-agrikoltura.
Tu-134SKh huwa faċli biex tidentifika billi tiddendel kontenituri b'tagħmir taħt il-ġwienaħ
20. Fost id-disinjaturi Russi - Sovjetiċi, Andrey Tupolev jikklassifika fis-6 post f'termini tan-numru totali ta 'ajruplani prodotti f'serje. Tupolev Central Design Bureau huwa t-tieni biss għall-uffiċċji tad-disinn ta 'A. Yakovlev, N. Polikarpov, S. Ilyushin, Mikoyan u Gurevich, u S. Lavochkin. Meta nqabblu indikaturi diġitali, pereżempju, kważi 64,000 magna prodotta f'Yakovlev u madwar 17,000 f'Tupolev, għandu jiġi mfakkar li l-ewwel ħames disinjaturi kollha bnew ġellieda u ajruplani ta 'attakk. Huma iżgħar, orħos, u, sfortunatament, spiss jintilfu flimkien mal-piloti, malajr ħafna meta mqabbla mal-inġenju tal-ajru tqil li Tupolev ipprefera joħloq.
